8月13日9时,正值上班后的首轮用电高峰,在浙江交通集团湖州管理中心所辖S43杭绕西复线湖州段长城坞隧道站内,储能电站正通过放电作业保障隧道内各电力系统正常运转,这标志着浙江首个高速隧道储能电站正式投运。
它相当于一个大型“充电宝”,在用电低谷时自动进行储电,在白天用电高峰时通过系统自动切换进行放电,具有错峰收储、移峰填谷的重要功能。
长城坞隧道长1.7公里,每日用电约1440度,该储能电站项目的亮点是既能在用电高峰让电于民,又能通过峰谷电政策降低企业电费支出,满功率运行时可以实现一天两次充放电,放电约460度,占隧道站日用电31%左右。“根据目前峰谷电价差,日平均节省电费400元左右,一年下来预计可节省电费14.6万元左右,有效降低用电支出。”项目负责人说。(张帆 程彦文 吴世强)
责任编辑:江蓬新
来源:浙江日报
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