伦敦再次扩大“超低排放区”惹争议-卖碳网

新华社北京8月29日电英国伦敦市政府29日再次扩大超低排放区的地域范围，对进入整个首都地区的尾气排放超过标准的机动车额外征收费用。这一计划引发争议。

5月3日，人们走在英国伦敦街头。新华社记者李颖摄

自2019年4月起，伦敦在市中心小范围划设超低排放区，排放超标车辆若驶入，每天需缴费12.5英镑(约合115元人民币)。2021年，伦敦市曾扩大这一区域。本次扩大后将覆盖整个首都地区。

伦敦市长萨迪克汗说，超低排放区对于减少空气污染相关疾病造成的死亡和应对气候变化至关重要，市政府不能拖延行动。

2017年9月25日，在英国布莱顿，伦敦市长萨迪克汗在发言后向与会者致意。新华社记者韩岩摄

按照路透社的说法，英国民众正深陷生活成本危机，扩大超低排放区意味着不少人的经济负担将进一步增加，引发民众不满。

伦敦市政府要求，只有最清洁的小汽车和厢式货车才能免交超低排放区费;没有达到欧洲联盟欧6 排放标准的柴油车以及大多数2005年以前登记的汽油车需要缴费。萨迪克汗说，首都地区九成汽车已经符合超低排放区标准，无需缴费，但反对者对这一数字提出质疑。

2021年10月26日，车辆在英国伦敦街道上行驶。新华社记者李颖摄

市政府早前宣布将扩大超低排放区范围后，一些反对者选择对区域内的监控摄像头发泄愤怒。根据伦敦警察局数据，截至8月1日，已有64台摄像头失窃、185台摄像头遭损坏。记录这些破坏行为的视频也出现在网络上。伦敦交通局说，已经加强对摄像头的保护。为配合超低排放区扩大，这一机构将加装2750个摄像头，1900个摄像头已安装到位。

据《卫报》报道，处于扩大范围内的外伦敦4个区和萨里郡7月发起法律诉讼。与首都地区接壤的几个地区拒绝设置超低排放区提醒标识，以抗议这一政策对当地居民的影响。